O projeto de concessão da Hidrovia do Rio Paraguai, previsto pelo Governo Federal, promete impulsionar a logística de Mato Grosso do Sul ao ampliar a capacidade de transporte de cargas de 8,5 milhões para até 30 milhões de toneladas por ano até 2030. Com investimento inicial estimado em R$ 63,8 milhões, a proposta prevê melhorias em aproximadamente 600 quilômetros do trecho entre Corumbá e Porto Murtinho, além do Canal do Tamengo.

Defendido pelo setor produtivo e pelo governo estadual como uma alternativa mais econômica e eficiente para o escoamento de minério de ferro, soja e outras commodities, o projeto inclui intervenções como dragagem, derrocagem, sinalização e manutenção da navegabilidade para garantir o tráfego de embarcações durante todo o ano.

No entanto, a iniciativa tem gerado preocupação entre ambientalistas, pesquisadores e comunidades ribeirinhas. Especialistas alertam que as obras previstas podem alterar a dinâmica natural do Rio Paraguai e comprometer o ciclo de cheias e vazantes que sustenta a biodiversidade do Pantanal, considerado uma das maiores áreas úmidas do planeta.

Durante audiência pública realizada em Corumbá, representantes da sociedade civil cobraram maior transparência no processo, participação de cientistas nas decisões e estudos mais aprofundados sobre os impactos ambientais das intervenções, especialmente diante dos efeitos das mudanças climáticas.

Apesar da expectativa de impulsionar a economia regional e reduzir a dependência do transporte rodoviário, o projeto ainda precisa passar por etapas de licenciamento ambiental, análises técnicas e acordos internacionais antes da publicação do edital, prevista entre o segundo semestre de 2026 e o início de 2027.